内容摘要：按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，民调能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，民调另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，民调能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，民调另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，显示MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，显示但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。实际上，超成美成国从去年下半年开始，超成美成国随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，国人2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，国人当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，不赞可以提供2,217间客舱。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，理工其中前往香港的短途航线历时3天2晚，理工将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

同时，民调MSC地中海邮轮方面还表示：民调目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，显示也重磅升级陆地体验，显示针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

同时还宣布将实施分批用餐制度，超成美成国避免餐厅过于拥挤。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，国人MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，国人MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，不赞其中前往香港的短途航线历时3天2晚，不赞将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、理工航程长短不一的精彩航次。黄瑞玲对本报记者表示，民调近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，显示比如上下船的效率比较低等问题。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，超成美成国尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。